簡介關于高粘度齒輪泵的開機操作知識

高粘度齒輪泵的氣壓供油的液壓油箱，在每次啟動機器后，等液壓漬箱到達運用氣壓后，才干操作機械。如液壓油箱的氣壓缺乏時就擔任機器，會對液壓泵內的與滑鞭形成拉脫現象，出會形成齒輪油泵體內回程板與壓板的非正常磨損。采用補油泵供油的柱塞泵，運用3000h后，操作人員每日需對柱塞泵檢查1-2次，檢查液壓泵運轉聲響能否正常。如發現液壓缸速度降落或悶車時，就應該對補油泵崩潰檢查，檢查齒輪油泵的葉輪邊沿能否有刮傷現象，內齒輪泵間隙能否過大。盡管國內企業已生產出不少適于輸送高粘度液體的齒輪泵，但由于測試手段不優良，在材料選擇、泄漏與噪聲防治方面仍存在一些問題。特別是國產高粘度齒輪泵在速率、性與使用壽命等方面與產品存在大差距。因此，我國石油和化工等行業所使用的高粘度齒輪泵多數仍依賴。

下面，簡單介紹一下關于高粘度泵的開機操作知識：

一、高粘度泵在開始運轉前，往高粘度泵的殼體內灌滿待輸送的液體，便于啟動。若環境溫度低于冰點，應預先向泵內通入熱蒸汽，進行預熱處理，然后才可啟動高粘度泵。

二、高粘度泵的旋轉方向要與進、出油口相符。高粘度泵若是初次運行，或長期閑置后再使用，可以在空載或小負荷情況下先跑合一小時左右。如果在跑合階段預先覺察出異常溫升、泄漏、振動和噪聲時，應停機檢查。

三、高粘度泵的支座或法蘭與其驅動電機應采用共同的安裝基礎，基礎、法蘭或支座均需具有足夠的剛度，以減小高粘度泵運轉時產生的振動和噪聲。電動機與高粘度泵須用彈性聯軸器連接，同軸度小于0.1毫米，傾斜角不可以大于1度。安裝聯軸器時不可以用錘敲打，以免傷害高粘度泵的齒輪等零件。若用帶輪、鏈輪等驅動時應設托架支承，以防主動齒輪軸承受徑向力。緊固高粘度泵、電動機的地腳螺釘時，螺釘受力應均勻，連接。用手轉動聯軸器時，應感覺到高粘度泵能夠輕松地轉動，沒有卡緊等異常現象出現，然后才可以配管。

四、高粘度泵的吸油管道內徑應足夠大，并避免狹窄通道或急劇拐彎、減少彎頭，去掉不的閥門、附件，盡可能地降低泵的安裝高度，縮短吸油管道的長度，以減少壓力損失。管接頭等元件的密封要良好，以防止空氣侵入，從而控制氣穴與氣蝕的發生。止回閥與閥在高粘度泵的輸出管路上可以安裝一個止回閥。這樣在檢修泵及輸出管道時，系統中的液體不會發生倒流。

五、高粘度泵帶負荷停車時，亦可防止泵倒轉而在其輸出管道內產生局部真空。應當注意，出入口止回閥不能裝反或出現卡死現象。齒輪油泵的出入口管路上還應當設置閥等保護裝置，這樣一旦泵的出入口通道發生堵塞，就可以打開閥卸壓。閥可以與高粘度泵的泵體或泵蓋鑄成一體，也可以單裝配。對于需要正反轉的齒輪油泵，其進出入口管路上均需設置閥。

當高粘度齒輪泵輸送液體的粘度較不錯，或當系統在寒冷環境工作時，需要輸送介質能夠順暢地流動。許多油液中含有蠟性成分，它們在低溫時很易結晶，輸送介質的凝點應該低于預期的低作業溫度。另外，所要輸送的介質需要與系統中的密封、墊圈、軟管等橡膠材料具有相容性，如果兩者不相容，那么就得重新確定輸送介質。由于高粘度齒輪泵輸送的介質粘度較不錯，為減小流動阻力，提升泵的吸液能力，需要對介質進行加熱或保溫。通常采用電熱元件加熱，可使粘性液體受熱均勻。若溫度波動不大，輸送的高粘度液體容易發生降解時，建議采用流體加熱方式，特別是排量大的齒輪泵。流體加熱又分內置、外置式結構。所謂內置式是指在齒輪泵泵體或端蓋的內部設計突熱套，外置式則是通過螺栓將夾熱套與泵體聯接在一起。往夾套內通入蒸汽、導熱油，還是冷卻水，要根據介質具體情況而定。內置式適用于對輸送液體溫度均勻性要求較不錯，或要求對高溫液體進行均勻冷卻的場合。當電加熱方式缺乏穩定性或對溫度控制要求不高時，可采用外置式結構。